Volvo Cars กำลังทำการลงทุนที่สำคัญเพื่อให้สามารถออกแบบและพัฒนามอเตอร์ไฟฟ้าภายในสำหรับรุ่นต่อไปของ Volvo ในขณะที่บริษัทยังคงก้าวไปสู่การเป็นผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ
วันนี้บริษัทได้เปิดห้องปฏิบัติการมอเตอร์ไฟฟ้าแห่งใหม่ในเซี่ยงไฮ้ ประเทศจีน ซึ่งเป็นห้องปฏิบัติการใหม่ล่าสุดในเครือข่ายสิ่งอำนวยความสะดวกระดับโลกสำหรับการพัฒนาและทดสอบส่วนประกอบของรถยนต์ไฟฟ้า ห้องปฏิบัติการนี้มาพร้อมกับการพัฒนามอเตอร์ไฟฟ้าที่กำลังดำเนินอยู่ในเมืองโกเธนเบิร์ก ประเทศสวีเดน และห้องปฏิบัติการแบตเตอรี่ที่ทันสมัยในจีนและสวีเดน
มอเตอร์ไฟฟ้าถือเป็นองค์ประกอบสำคัญของรถยนต์ไฟฟ้า ควบคู่ไปกับแบตเตอรี่และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์กำลัง โดยเข้ามาแทนที่บทบาทของเครื่องยนต์สันดาปภายในในงานวิศวกรรมรถยนต์ การทำงานร่วมกันระหว่างองค์ประกอบทั้งสามส่วนนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าระดับพรีเมี่ยม
การนำการพัฒนามอเตอร์ไฟฟ้ามาใช้ภายในองค์กรจะช่วยให้วิศวกรของ Volvo Cars เพิ่มประสิทธิภาพมอเตอร์ไฟฟ้าและระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าทั้งหมดใน Volvo ใหม่ได้ แนวทางนี้จะช่วยให้วิศวกรได้รับผลประโยชน์เพิ่มเติมในแง่ของประสิทธิภาพการใช้พลังงานและประสิทธิภาพโดยรวม
“ด้วยการออกแบบและการพัฒนาภายในบริษัท เราสามารถปรับแต่งมอเตอร์ไฟฟ้าของเราให้อยู่ในระดับที่ดียิ่งขึ้นได้” เฮนริก กรีน ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคโนโลยีของ Volvo Cars กล่าว “ด้วยการปรับปรุงระดับสมรรถนะโดยรวมอย่างต่อเนื่องทั้งในด้านประสิทธิภาพการใช้พลังงานและความสะดวกสบาย เราสร้างประสบการณ์การขับขี่แบบไฟฟ้าที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะของ Volvo”
มอเตอร์ไฟฟ้าช่วยให้เกิดคุณสมบัติอันเป็นเอกลักษณ์ของรถยนต์ไฟฟ้า เช่น การเร่งความเร็วทันทีหรือที่เรียกว่า One Pedal Driving โดยที่ผู้ขับขี่จะใช้คันเร่งทั้งในการเร่งความเร็วและลดความเร็ว ขึ้นอยู่กับว่าพวกเขาจะดันเข้าหรือยกเท้าขึ้นจากคันเร่ง
ห้องปฏิบัติการมอเตอร์ไฟฟ้าที่เพิ่งเปิดใหม่ในเซี่ยงไฮ้ เริ่มดำเนินการเมื่อเดือนที่แล้ว โดยส่วนใหญ่จะมุ่งเน้นไปที่การพัฒนามอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับใช้ในรถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริดโดยอิงตามสถาปัตยกรรมรถยนต์โมดูลาร์ SPA 2 ของ Volvo Cars ที่กำลังจะมีขึ้น
การลงทุนในการออกแบบและพัฒนามอเตอร์ไฟฟ้าถือเป็นอีกก้าวหนึ่งสู่ความทะเยอทะยานด้านสภาพอากาศและกลยุทธ์การใช้พลังงานไฟฟ้าของ Volvo Cars ตั้งเป้ายอดขายร้อยละ 50 ให้เป็นรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบภายในปี 2568 ส่วนที่เหลือเป็นรถยนต์ไฮบริด
การใช้พลังงานไฟฟ้าเป็นส่วนหนึ่งของแผนการจัดการสภาพภูมิอากาศแบบครอบคลุมของบริษัท ซึ่งจัดการกับการปล่อยก๊าซคาร์บอนในการดำเนินงานและผลิตภัณฑ์ทั้งหมดของบริษัท มุ่งสู่เป้าหมายที่จะกลายเป็นศูนย์ควบคุมสภาพภูมิอากาศภายในปี 2583
แผนดังกล่าวเป็นมากกว่าการจัดการกับการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากท่อไอเสียผ่านระบบไฟฟ้า บริษัทจะจัดการกับการปล่อยก๊าซคาร์บอนในเครือข่ายการผลิตและการดำเนินงานในวงกว้าง ห่วงโซ่อุปทาน ตลอดจนผ่านการรีไซเคิลและการนำวัสดุกลับมาใช้ใหม่
ก้าวแรกที่จับต้องได้สู่วิสัยทัศน์ปี 2040 บริษัทตั้งเป้าที่จะลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ต่อรถยนต์หนึ่งคันลง 40 เปอร์เซ็นต์ระหว่างปี 2018 ถึง 2025
